MANUTENZIONE : LE ITALIANE FANNO RISPARMIARE

17 febbraio 2004  

L’analisi dei prezzi reali del mercato dei ricambi evidenziano in modo inconfutabile ed indiscutibile la convenienza delle automobili italiane.

Chi guida italiano, infatti, non solo si avvale di una rete di assistenza capillare, composta da migliaia officine autorizzate e carrozzieri specializzati diffusi su tutta la rete stradale ed autostradale del nostro Paese, a fronte delle poche centinaia di officine che caratterizzano la rete dei concorrenti.

Chi guida italiano, inoltre, spende anche meno.

I pezzi di ricambio possono sempre servire: può accadere che in manovra di parcheggio si rompa il fanalino, che si trovi il paraurti graffiato, o che si scheggi il parabrezza ………..

Si illudono coloro che pensano di poter fare a meno di una rete di assistenza capillare e poco costosa , perché credono di avere l’auto “affidabile”, magari per il semplice fatto che è giapponese o tedesca.

Ho effettuato una piccola analisi dei costi dei materiali per 3 segmenti, B, C e D.

L’analisi prevede un calcolo ponderato di 8 pezzi di ricambio molto importanti:

-         alzacristalli;

-         coppia freni a disco

-         iniettori (4)

-         parabrezza

-         parafango ant

-         paraurti ant

-         proiettore

-         serie pastiglie freni

L’analisi ponderata è stata applicata alle vetture (con i modelli) di maggiore diffusione dei segm indicati, e quindi ponderati per Paese costruttore.

Ecco la classifica per Paese costruttore:

La convenienza delle nostre automobili è di tutta evidenza, mentre spicca l’assoluta non competitività delle vetture tedesche.

E veniamo alla classifica modelli:

SEGM B  

Costi molto bassi per le due piccole francesi del Gruppo PSA.

Costa molto poco anche la nuova Ypsilon, assai meno della cugina Nuova Punto.

Carissime la nipponica Yaris e, sorprendentemente, Renault Clio.

SEGM C  

Successo pieno dell’Italia, che evidenzia la convenienza d’esercizio dei suoi prodotti con cui stradomina le vendite del segm C: Fiat Stilo ed Alfa 147.

Le medie tedesche costano di più, ma fanno meglio delle medie francesi.

Molto costosa ancora una volta Toyota.

Costi alle stelle per Mercedes A e Audi 3.

SEGM D

Solo Ford Mondeo si rivela più conveniente delle vetture italiane di segm D.