NUOVA FIAT PANDA 1.2 Dynamic

10 settembre 2003

Oggi è una giornata lunghissima.

E' da venerdì sera che per motivi di lavoro sono tra Massa e

La Spezia e stamattina all'alba sono rientrato a Roma con una fucilata autostradale da brivido, tra le 5 e le 8.

Essendo arrivato in anticipo in città, sono andato dritto al Fiat Center di V.le Manzoni per chiedere un preventivo per un'amica che vuole comprarsi una Gingo.

C'era un esemplare già pronto sull'ampio piazzale di questa vera e propria "città del'auto italiana" ...

Me l'hanno fatta provare.

Sono stato accompagnato da un venditore mio carissimo amico, che mi ha fatto fare quello che volevo.

Io avevo ancora l' "abbrivio" per la sparata a 200 Km/h che ho fatto all'alba sulla A12.

E mi sono scatenato ... era una 1.2 Dynamic , rossa, con le scritte sulle portiere ...

Forse anche per lo stile vivace di guida, si sono girati tutti a guardarmi mentre passavo con la Nuova Panda ... ed ho captato commenti tutti positivi e pieni di simpatia.

La vettura mi ha subito trasmesso la familiarità e la facilità di guida che mi trasmettono tutte le Fiat, in genere.

Carina la tappezzeria dal design originale e dai colori vivaci, comodissima la seduta, anche per i più alti (certo, non si tratta di un sedile avvolgente di tipo sportivo ....).

Strumentazione davvero ricca, con clima, autoradio, regolazione sedili e volante  e dual-drive di serie .......

Molto funzionale il cambio con cloche incorporata sul corpo - cruscotto, stile Multipla .........

Cambio molto dolce e preciso.

Forse questa configurazione presenta il difetto di togliere un pò di spazio alle ginocchia ........ in compenso, lo spazio della pedaliera è da segmento C.

Molto ampio e funzionale l'intero abitacolo, per la grande presenza di tasconi e spazi per gli oggetti, riprendendo in chiave moderna la configurazione a marsupio della vecchia Panda (c'è anche il grosso portacenere estraibile e utilizzabile dai passeggeri in qualunque punto dell'abitacolo).

La guida urbana è piacevolissima, essendo una vetturetta di rara agilità ...... lo sterzo è preciso e risponde ad ogni sollecitazione senza alcuna incertezza ....

i freni sono molto potenti, addirittura eccessivamente potenti per il genere di vettura.

La sensazione che ho provato nel guidare la Gingo in autostrada (me la sono portata fin sul tronchetto urbano della A24) è stata in tutto e per tutto simile a quella che mi trasmette la Punto.

Stabile, sicura, scattante, comoda, ben insonorizzata, grande luminosità interna ........ no, non può certamente essere chiamata "baby, questo capolavoro di razionalità e di fantasia italiana ....... ho trovato davvero incredibile che simili doti siano contenute in una segmento A da 8.500 Euro .........

Forse un filo di sottosterzo sulle rampe, ma del tutto fisiologico per una vettura di questa categoria (la pavimentazione stamattina a Roma era piuttosto umida ..... ).

Sono rientrato in Succursale con il mio amico venditore molto divertito ....... mi ha anche fatto i complimenti per la mia guida sportiva e sicura .......

Io sono sceso piuttosto contento ed ho provato a spingere in avanti i sedili px per verificare l'ampiezza max del bagagliaio .... eccellente la funzionalità e la semplicità modulare del sistema .... il bagagliaio con i sedili avanzati diventa davvero capiente ..

Il mio amico mi ha detto che gli ordini vanno benissimo, ma lui avrebbe preferito prezzi un pò più bassi .... dice che molti hanno ancora l'idea dei prezzi della vecchia Panda ... ed anche lui conveniva con me che sarebbe stato meglio chiamarla "Gingo", anche per evitare associazioni di idee ambigue e dannose per l'immagine dell'auto.

Ormai alle 9, sono tornato a bordo della mia aggressiva berlinetta turbocompressa, ma nel traffico impazzito di Roma ho finito per sognare l'agilità e la perfetta funzionalità urbana della dolcissima Nuova Utilitaria Nazionale.