NUOVA FIAT CROMA 1.9 Multijet

Anteprima 10 maggio 2005

Ero impegnato a strappare alla concorrenza l’ennesimo cliente.

Stavo materializzando per le nostre strade l’ennesimo bel profilo di una Lancia Ypsilon, riconvertendo nella testa di una mia amica la autolesionistica idea di acquistare la ormai anacronistica Toyota Yaris ...

Il mio amico venditore del Fiat-Lancia Center era tutto contento …

E allora, incurante del cellulare che mi squillava per richiamarmi in ufficio, non mi sono creato problemi nel chiedergli se potevo provare in anteprima un esemplare di Fiat Croma, nella piccola pista di collaudo.

Eccola.

Finalmente il progetto Large di cui abbiamo parlato per tanto tempo prende forme reali … presentandosi ai miei occhi con il suo bel frontale  … caso raro di connubio sapiente tra imponenza e simpatia …

La spoglio dal suo telo blu-Fiat, come se fosse una donna appena conosciuta improvvisamente disponibile.

Linee moderne, elaborate con grande buon gusto dal maestro Giorgio Giugiaro … sensazione di trovarsi di fronte ad una vettura diversa da tutte le altre … imponente, rocciosa, vasta …

Alta quanto basta per assicurare la spaziosità di una MPV, slanciata quanto basta per essere una wagon dinamica e  proporzionata.

Ho davanti due esemplari, una grigio metallizzato senza i passanti sul tetto, l’altra grigio scura, con i passanti.

E’ ovvio che per una vettura così alta, è preferibile la versione senza montanti … al fine di evitare un eccessivo effetto-monovolume, che agli utenti con le mie caratteristiche piace poco.

In ogni caso, la linea di questa vettura è molto indovinata, per essere un crossover.

Splendido il frontale, molto bello anche il design del posteriore, anche se non è proprio originale … interessante la configurazione spiovente del portellone posteriore, che richiama la tradizione 2 volumi e mezzo della Croma prima maniera.

Ma la vera sorpresa sono gli interni ... bella, bella, bella …

Disposizione della pulsanteria efficace ed originale, splendido display centrale di serie, comodissimo vano refrigerante tra i due sedili che si sviluppa in profondità, meraviglioso design del volante  con grande fregio Fiat al centro.

La qualità complessiva dei materiali è a livelli di eccellenza, considerando che Croma costa intorno ai 23-25.000 Euro.

La seduta posteriore è incredibilmente grande ed accoglie in modo veramente comodo 3 persone, anche piuttosto robuste.

La prova dinamica si è ovviamente limitata a pochi giri nella pista di collaudo …. senza possibilità di tirare le marce più di tanto.

Il 1.9 Mjet da 150 Cv appare pienamente sufficiente per Fiat Croma, anche se non può certo dare le sensazioni prestazionali di quando è montato su Alfa 147 ….

La vettura è infatti molto ben piantata a terra … baricentro basso, rollio contenuto in sterzata, sottosterzo moderato,  intervento non invasivo del VDC …

Lo sterzo non è precisissimo, mentre il cambio è veramente uno degli aspetti più positivi, sia per design che per funzionalità.

Insomma, questa Nuova Croma è davvero una  grande macchina … che ha tutti i vantaggi del monovolume, senza riprodurne i difetti.

Un altro capolavoro della inventiva italiana, che riduce davvero ai minimi termini qualsiasi alibi esterofilo.